Попытка ввести правила езды на улицах делалась еще тогда, когда автомобилей не было, когда господствовали конные экипажи.

  1683 год – царь Петр Алексеевич в Указе говорил: «Многие ездят с вожжами и бичами большими, и бывает, что людей побивают». Чтобы лучше видеть, кучер должен был ехать верхом на лошади. Прошло 47 лет.

  В 1730 году Указ: «Извозчикам и прочим чинам ездить, имея лошадей взнузданными, с опасением, смиренно». «За ослушание виновные за первую вину будут биты кошками, за вторую – кнутом, за третью – будут высланы на каторгу».

  Через 12 лет (1742 год) в новом Указе говорилось: «Ежели кто на лошадях резво ездить будет, тех полиции ловить и лошадей на конюшню к государыне отправлять».

  В 1812 году выпущены правила, в которых устанавливались:

   - правостороннее движение;

   - номерные знаки для экипажей;

   - ограничивались скорости движения;

   - требования к техническому состоянию экипажей.

  С появлением паровых, а потом бензиновых двигателей, в России и за рубежом делались попытки обеспечить безопасность движения. Некоторые из правил вызывают удивление.

  Например: в Англии впереди двигающегося экипажа шел человек с красным флагом и предупреждал пешеходов.

  Во Франции скорость самодвижущегося экипажа не должна превышать скорость пешехода.

  В Германии водитель заранее должен был зайти в полицию и заявить, по каким улицам он ехать будет.

  Ночью вообще ездить запрещалось.

  В 1920 г. СНК издал декрет «Об автодвижении в городе Москве и его окрестностях». Декрет устанавливал скорость для легковых машин – 3 км в час, для грузовых – 15 км в час. Не ограничивалась скорость для пожарных машин. Установлено правостороннее движение.

  В 1961 г. введены для всей территории СССР «Единые правила движения по улицам городов». Правила изменялись и дополнялись в 1973г., 1976., 1986г.

  В 1968 году в ООН приняты международные ПДД.